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    95.61度,转体,对接!

    本报22日讯(杨景霜 黑龙江日报全媒体记者狄婕 姚建平)22日2时18分,随着齐齐哈尔民航路跨线桥8号墩箱梁完成逆时针转体95.61度,与7号墩箱梁实现了精准对接,创下目前我国严寒地区跨度最大、吨位最重的混凝土连续梁结构桥转体之最。

    该工程主桥转体施工是实现桥梁贯通的“重中之重”,位于我省西部地区铁路枢纽齐齐哈尔铁路南场,跨越哈齐高铁、平齐电气化铁路等21条既有线路。其中,主跨长度达162米,单侧转体重量27500吨,双侧转体总重量高达55000吨,是目前我国严寒地区跨度最大、吨位最重的混凝土连续梁结构桥。

    该转体梁结构由下承台、球铰、上转盘和转动牵引系统组成。为确保桥梁完成高精度转体,施工单位精心组织不断完善施工方案,对主桥结构尺寸进行了三维建模和应力分析,对大吨位转体支座进行了特殊优化设计。转体过程中,克服了夜间施工条件差、高空作业安全风险高等不利因素,做到施工组织、过程卡控、责任落实等关键环节的无缝连接。箱梁先后完成顺时针84.69度和逆时针95.61度的转体角度,转体精度达到毫米级。转体后,原本平行于铁路线的预制梁体变为横跨21条线路的空中廊道,转体梁施工工艺既减少了对铁路运输的影响,又降低了施工安全风险,实现了完美对接。

    宋燕军摄

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